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　　齒輪是一個非常重要的零部件，將其獨立看待的作用并不明顯，但是如果設備上面沒有齒輪作為零部件的話也是會直接影響它的使用的，可見齒輪的市場限量以及發展狀況也是不可小覷的。為了保證齒輪有良好的切合的效果，對齒輪的精度要求是非常高的，因此齒輪生產廠家在進行生產的時候會進行誤差的測試。現在齒輪的整體誤差測量技術已經趨向于成熟了，這其實保障了為大家提供更加可靠的齒輪產品成為了可能性。接下來我們一起來了解一下這項技術的知識吧。

　　把齒輪作為一個用于實現傳動功能的幾何實體,或采用坐標式幾何解析法對其單項幾何精度進行測量,并按齒輪嚙合傳動順序和位置,集成為一條“靜態”齒輪整體誤差曲線;或按單面嚙合綜合測量方式，使用特別測量齒輪，采用滾動點掃描測量法對其進行測量，得到齒輪“運動”整體誤差曲線。齒輪整體誤差測量技術是對傳統齒輪測量技術的繼承和發展，尤其是采用單面嚙合、滾動點掃描測量的齒輪整體誤差測量技術更具有測量信息豐富、測量速度快、測量精度更接近使用狀態的特點，特別適合批量產品齒輪精度的檢測與質量的控制。

　　通過齒輪的整體測量技術的應用使得我們生產的齒輪在精度上具有更加明顯的優勢，齒輪也更加能夠發揮出零部件的效果，保證設備的長時間穩定的運行。而齒輪的精度的提高，保證了齒輪在運行的時候較小的磨損，也使得齒輪的使用壽命得以增長，需要更換齒輪的頻率得以減少，這對行業生產其實是有著重大的意義的。齒輪制造方面有趣的知識還有很多，在這篇文章中小編就沒法一一介紹了，讀者們感興趣的話可以關注官網哦。